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“道路醫生”保障受閱區域交通安全

  轉載來源《首都建設報》 2019年10月21日 記者 崔紫陽       

  為保障國慶70周年閱兵,北控集團北京市政設計總院保障團隊受北京市交通委委托,承擔了受閱線路(建國門至復興門)交通設施安全保障總體評估工作。6個月時間,他們集合了撓度應力檢測儀、大數據、雷達掃描等先進技術和設備,像“道路醫生”一樣,對受閱區域交通設施狀況進行了全面細致的體檢。一共進行27座橋梁通道的荷載試驗,核算橋梁通道235處,核算工況614個,保障道路90條,全長228公里。

  這是市政總院第四次接到閱兵保障任務,從4月開始,市政總院組織設計大師、專業總工以及來自第六設計所和總院質檢站的100多名成員,對受閱區域展開交通設施安全保障總體評估工作,范圍覆蓋建國門至復興門間的長安街區域以及五環內重點區域。

  “我們要保證受閱區域橋梁通道結構安全、路面平整,不能出現安全事故。“保障團隊負責人張愷告訴記者。

  “和以往不同,這次保障工作要求更高。”張愷說。

  據介紹,從復興門至建國門共有25處通道,很多都是上個世紀80、90年代投入使用的。閱兵式上,大量軍事裝備和國慶彩車行駛通過,對日常道路來說都是不小的壓力。市政總院針對這些考驗,提前進行承載力核算和荷載試驗,保證閱兵當天車輛和裝備順利通過。

  荷載試驗,就是采用靜態或者動態的方式,通過加壓重量,監測道路橋梁的位移、應變等參數變化。和過去三次保障相比,先進儀器的輔助讓檢測更加得心應手。張愷回憶說,50周年大慶時,儀器只能監測靜態荷載,即峰值的狀態,不能全程監測。現在采用的儀器可以做到全程實時動態監測,橋梁道路的變形等參數會以曲線的形式實時顯示在屏幕上,一秒鐘可以獲取200多個數據。

  從4月開始,市政總院保障團隊奮戰11個晝夜,完成了長安街沿線25座通道實裝荷載試驗,所有數值都在通道承載力要求范圍內。為確保萬無一失,只有少數幾處通道進行保護性支撐結構加固。加固采用類似千斤頂的結構,考慮到與周邊和諧,進行了外飾美化,路人基本上看不出來。

  路面平整度是保障的另一項重要任務。張愷告訴記者,道路在長期使用過程中,原本平整的路面會形成波浪形的起伏,即車轍。“像長安街的路況,即使有不平整也很輕微,一般人開車是感受不到的,但在電視轉播時,能感覺到畫面的輕微波動。我們要做的就是保證當天的電視畫面穩穩當當,不會有一絲晃動。”張愷說。

  通過雷達掃描,可以檢測地面以下5米內的土層疏松、空洞等情況。他們借助雷達掃描的先進技術,對長安街全線及閱兵涉及路線道路密實情況進行了檢測,確保閱兵裝備行駛安全。

  國慶70周年閱兵全要素演練當天,當受閱部隊裝備及群眾游行彩車通過時,市政總院保障團隊密切關注檢測儀器,不敢有絲毫懈怠。檢測儀上,隨著車輛駛過,位移、應變頻率、振幅、阻尼比等幾個參數呈曲線狀上下波動。“即使看不到地面情況,通過這條曲線,我們可以數出來經過了多少個方隊。”張愷說。國慶閱兵當天,他們緊緊盯著電視,全程沒有一絲放松,直到最后一輛車輛駛離,他們才送松了一口氣。

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